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延崇高速北京段开工 2019年北京崇礼车程缩至1小时

2017-01-12 17:32:01   来源:

延崇高速北京段妫水河森林公园处施工现场航拍 记者 刘畅法制晚报讯(记者 张婷 实习生 汪璟璟 张群琛) 开栏语 北京认真筹备2022年冬奥会,主动融入京津冀协同发展。在今年的北京两会上,代表委员们也十分

延崇高速北京段妫水河森林公园处施工现场航拍/记者 刘畅

法制晚报讯(记者 张婷 实习生 汪璟璟 张群琛)  开栏语 北京认真筹备2022年冬奥会,主动融入京津冀协同发展。在今年的北京两会上,代表委员们也十分关注这方面的话题。《法制晚报》通过前期走访以及会上采访,积极展现重大工程、协同发展等方面的进展,及时为您传递“两会声音”。

北京延庆到张家口崇礼的“直达”线路——延崇高速北京段去年年底开工。延崇高速公路作为京津冀一体化西北高速通道之一,是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道,未来将服务于2019年世园会园区和2022年冬奥会。工程计划于2019年年底建成通车,届时北京到崇礼的车程将由现有的4小时缩短到1小时。

法制晚报记者近日探访施工现场了解到,在延崇高速北京段的建设中,将完成两次难度系数较高的隧道工程。

工程  施工风险高  北京最长隧道开挖  

去年12月29日,延崇高速北京段正式动工。施工分为两段,一段是长15.2公里的平原段,另一段是长度为18.5公里的山区段。首发建设公司副总经理乔培贞介绍,一般来说,普通高速路的桥梁隧道占比为30%-40%之间,而延崇高速的桥隧比却高达87%,这意味着施工过程中将会大规模开挖隧道和建设桥梁。

此前,北京最长隧道石峡隧道出现在兴延高速,长度约5.8公里。而这次延崇高速北京段施工,将在松山地区开挖一个长度为9.4公里的隧道,成为北京最长隧道。

乔培贞介绍,与兴延高速为取直道路开挖隧道不同,延崇高速的隧道主要是为了不破坏景观,节约用地。在这次施工中,北京将主要负责其中的4.7公里建设,剩下的一半由河北方面施工。

同时,在施工时选择加开了两座斜井,增加工作面缩短工期。乔培贞说,这次隧道建设难度非常大,主要在于松山地区地质复杂,用业内人士的话来说,该地区五类围岩占比约50%,而一般达到20%就很难施工。岩石分五类,一类围岩是比较坚硬的,整体性比较好,没有危险;五类围岩是最差的,容易塌方。

在这样的情况下,此次最长洞深作业面达到2.7公里,也就是工人从入口处走到施工区需要走2.7公里才能到达,这也在一定程度上会带来通风难、空气稀薄等问题,增加了施工风险。

环保  主车道、辅路下穿妫水河  减少景观破坏

乔培贞介绍,由于延崇高速需要跨越妫水河,为了不破坏景观,此次施工将选择用下穿妫水河的方式取代常见的桥梁架设。

这样的工程在北方并不多见。乔培贞介绍,这部分隧道总长2044米,距离不算长,但是由于需要将两条主车道和两条辅路同时下穿,断面大,而妫水河河道又宽达400米,不能使用盾构机施工,只能截断河流,明挖隧道,增大了施工难度。

按照当前的施工规划,妫水河隧道施工将分两次进行,从南到北,先完成南面的施工,再进行北面的施工。由于南部属于世园会围栏区,需要在今年9月底前完成施工,恢复原地貌,施工时间非常紧张。

前天下午,记者从北京市区驱车近两小时到达施工项目处以后,再次开行了40分钟左右才到达妫水河森林公园处的施工现场。记者看到,整个施工地四周都用围挡围住,地面上都铺上了防尘绿网,妫水河中央已经盖上了积水围木,几名工人正在做绿网铺设的排查工作,现场还停留着一台油罐车和挖土机。

延崇高速的施工非常注意环境保护和生态影响。乔培贞也表示,桥隧比大除了增大施工难度,也会提高项目总投资,但是与此同时也会带来一定的好处,桥梁占地比路基占地少,下方可以保持通透,有利于当地的发展,尽可能少破坏景观和绿地。

另外,春节后,3000名工人将全面投入到延崇高速北京段的建设之中。“目前施工的工人都住在民宿中,未来将争取不建设生活区,减少对环境的影响。”乔培贞说。

延崇高速北京段工程

起点为延庆区大浮坨村西侧,与兴延高速相接,终点与延崇高速公路河北段相接,路线全长约33公里。建设标准为高速公路,设计速度80公里/小时,双向四车道。

全线设置互通式立交5座、桥梁18座、隧道7座,桥隧比87%;附属设施全线设置管理养护区1处、服务区1处、隧道管理所2处、泵站2处,主线收费站在河北段统一设置。

延展 建成后可为京藏、京新高速减压1/3

延崇高速的施工分为9个标段,目前已有两个标段开工,分别是山区隧道工程和下穿妫水河的隧道工程,开工的都是难度最大的两个工程,时间紧任务重。

北京段在抓紧建设的同时,河北段也有了动向。据河北媒体报道,延崇高速河北段与北京段同日动工。其中河北段由主线、延伸工程和赤城段三部分组成。主线为京冀省界至崇礼区棋盘梁村(太子城赛场)路段,长约82.4公里;延伸工程为崇礼区棋盘梁村(太子城赛场)至张承高速路段,长约16.6公里;赤城段为主线韩庄枢纽互通至赤城县城路段,长约15.2公里。

工程完工后带来的社会效益是非常明显的。据介绍,延崇高速公路作为京津冀一体化西北高速通道之一,是连接北京城区、延庆新城和河北张北地区的快速交通干道,对于疏解西北通道G6京藏、G7京新高速客货运交通压力、提高道路通行能力和行车安全具有重要意义。

乔培贞介绍,当前京藏和京新高速的交通压力都比较大,预计延崇高速建设完成后,可为两条高速减压至少三分之一。

文/记者 张婷 实习生 汪璟璟

两会声音

黄殿琴委员:交通建设加大两地交流

市政协委员、北京电视台生活频道制片人黄殿琴上午在接受记者采访时表示,2016年4月,中共中央通过了《京津冀协同发展规划纲要》,再加上北京-张家口取得2022年冬奥会的主办权,这无疑给京津冀地区联合发展冰雪运动提供了很好的契机。

黄殿琴认为,京津冀地理位置得天独厚,加之张家口和北京之间要修建一条城际铁路。这条城际铁路建成后,张家口到北京的用时只需要50分钟左右。另外,延崇高速未来建成通车后,北京到崇礼也只需要一个小时,大大缩短了时间,同时,也加大了两个地区的交流。

文/记者 张群琛

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